Nuevo BMW iX3 llega a Ecuador con hasta 805 km de autonomía
La marca alemana inicia una nueva etapa de su estrategia de electrificación con el iX3, un SUV que introduce la denominada Neue Klasse, la generación sobre la que la marca alemana desarrollará parte de sus próximos vehículos eléctricos y nuevas tecnologías digitales.
El modelo ofrece hasta 805 kilómetros de autonomía, de acuerdo con la información presentada por el fabricante, y desarrolla 469 CV de potencia, además de contar con tracción integral. Con estas cifras, el iX3 busca combinar un mayor rango de utilización con las prestaciones habituales de un SUV de altas prestaciones.
Más allá de su sistema de propulsión, buena parte de los cambios se concentra en la arquitectura electrónica, la interfaz con el conductor y la gestión integrada de diferentes funciones del vehículo.
Un nuevo lenguaje para los SUV de BMW
El iX3 conserva las proporciones asociadas con los SUV de la marca, aunque adopta una interpretación más limpia de su diseño exterior. En el frontal, los tradicionales riñones de BMW mantienen una disposición vertical, pero el uso del cromo disminuye y la iluminación adquiere mayor protagonismo.
La carrocería reduce líneas y elementos decorativos, mientras que las manijas de las puertas permanecen integradas en las superficies y se despliegan cuando el usuario se aproxima al automóvil.
En la parte posterior, el diseño prioriza una imagen de mayor anchura mediante los hombros de la carrocería y la distribución horizontal de las luces. BMW también señala que la aerodinámica fue trabajada como parte del desarrollo del vehículo, un aspecto especialmente relevante para mejorar la eficiencia y autonomía de un eléctrico.
Panoramic View cambia la disposición de la información
Uno de los principales cambios aparece en el habitáculo. El BMW Panoramic View proyecta información a lo largo de la zona inferior del parabrisas, de manera que los principales datos permanezcan dentro del campo visual del conductor.
El sistema trabaja junto con el nuevo BMW Operating System X, que administra la interacción digital y las configuraciones del vehículo.
A esta solución se puede añadir de manera opcional el BMW 3D Head-Up Display, encargado de proyectar información relacionada con navegación, conducción y sistemas de asistencia directamente frente al conductor.
El volante también incorpora controles con respuesta háptica y tecnología denominada Shy Tech, planteada para reducir la presencia permanente de mandos y mostrar determinadas funciones cuando son necesarias.
Heart of Joy, el nuevo cerebro para la dinámica
Entre las novedades técnicas del iX3 está el denominado Heart of Joy, una unidad de control que interviene en la gestión de diferentes parámetros relacionados con el desempeño del vehículo.
Según BMW, este sistema puede procesar información hasta diez veces más rápido que las unidades utilizadas actualmente. Su funcionamiento se complementa con el Dynamic Performance Control, que coordina aspectos vinculados con la entrega de potencia, la dinámica y el comportamiento del vehículo.
La concentración de estas funciones en una electrónica de mayor capacidad forma parte de una tendencia creciente en la industria: los automóviles eléctricos dependen cada vez más del software y de unidades centralizadas de procesamiento para gestionar desde la propulsión hasta los sistemas de asistencia.
El teléfono también funciona como llave
El apartado de conectividad incluye BMW Digital Key Plus, tecnología que permite utilizar un teléfono inteligente o un reloj compatible como llave digital.
El vehículo también reconoce el perfil asociado al BMW ID y puede cargar automáticamente determinadas configuraciones personales antes de que el ocupante comience a conducir.
La integración se completa con el BMW Personal Assistant, que permite controlar distintas funciones mediante comandos e interacción digital.
En términos de habitabilidad, el iX3 dispone de espacio para cinco ocupantes y utiliza grandes superficies acristaladas para aumentar la entrada de luz al interior. Además del espacio de carga posterior, incorpora un compartimento delantero o frunk con 58 litros adicionales de capacidad.
El nuevo iX3 tiene un precio base de $ 89.990 y representa más que una actualización dentro de la gama eléctrica de BMW. Su relevancia está en servir como punto de partida de la Neue Klasse y anticipar la arquitectura digital, las interfaces y los sistemas de control que la compañía extenderá progresivamente a nuevos modelos. (I)
